Сообщество владельцев Stelsm-club

вопрос к владельцам гс и гт пластик действительно такой стеклянный?
я скользанул переезжая через бревно, и аккуратно положил мот в песок (мягкий,сухой песок) на левую сторону, получил трешены на всех пластиковых боковых детатей да не кретично, запаяю и подкрашу, но я даже не упал.
И еще что делать с крылом, которое над колесом, оно гремит даже на идиальном асфальте, гремит просто от вибрации. может это болезнь именно гс?
и мне кажется что развесовка не ровная, загружается перед.
а в остальом я пока доволен мотом.

Пластик действительно хрупкий, крыло можно тонкую резину проложить под крепления, перед разгужается это норма клиренс то высокий.

Dron595 wrote:Пластик действительно хрупкий, крыло можно тонкую резину проложить под крепления, перед разгужается это норма клиренс то высокий.

вобщем-то все нормально просто я еще не привык в китайцу

саня 71rus wrote:пишу 3 раз никто че то не хочет заглянуть за глушитель и сказать куда направлена стрелка на натяжителе грм.мож кто глянет?

http://www.stelsm-club.ru/viewtopic.php ... &start=160 привет саня 71rus, вот глянь сюда. Может пригодится и зачем это тебя взволновало?

Мы уж поняли что положение стрелки ни на что не влияет

Кто отснял и не признаётся )))

по выхлопу видно что в АВМ брали мотик.

Тюнинг и доработки GS почти завершены (с Дроном навертели GS и его GTS - это вообще краса инженеринга))))), теперь можно засветиться на слете и махнуть на дальняк!!!)))

Только попробуйте не приехать!

В воскресенье после очередного улучшайзинга у Дрона, пришлось возвращаться под хорошим дождиком домой с ВДНХ на Беляево по не хилому водному покрытию после урагана. Дождевик, мот и резина отработали на ура!!! Мот не чихнул не пукнул, дажа намека на какие то предпосылки к подергиванию не наблюдались. На более мелких участках крейсерская достигала до 100 (ТТК и Вернадка), резина Данлоп показала себя великолепно на мокром асфальте!!! Вот только для сырых как))) она не подойдет.....

Всем привет, решил написать послесловие, т.к. продал своего GS. Не смог я смериться с этим откровенно низким качеством: резину - менять, цепь - менять, звезды - менять.
Пластик задолбался клеить и паять, в итоге снял весь пластик и фару, пропаял мет.сеткой все слабые места изнутри, аккуратно собрал, после чего он перестал скрепеть, но он остался хрупким как стекло. Это все можно пережить, но управление... Для эндуро, очень тяжелый, и центр тяжести впереди, езда по песку, грязи, просто по земле становится сложным испатанием. А удержать его от падения практичеси невозожно.
Т.К. мне нужен мот для оффрода, и после того как я прокатился на джебеле, я не смог больше на gs сесть.

П.с. Хочу выразить огромную благодарность участникам форума, очень активные и дружелюбные.