400gt в вятской глубинке

[Dron595]

Молодец я же говорил что ничего сложного
Диск задний у тебя интересный вот бы узнать от чего

[путник]

всем доброго времени суток и ровных дорог. андрей, про диск не знаю, был с мотоциклом, вообще думал что звезда на ступицу прикручена жестко оказалось, через четыре резиновых демпфера, цепь изначально была натянута на середине хода, на улитках 25, за время пробега,1600, уже подтянул на три щелчка. к стати мот по документам выпущен в августе 13, а куплен мной в августе 14 года, значит аппарат целый год где то отстаивался, пока больше ничего не делал, разве что поковырялся с расширительными бачками: соединив левый и правый бачки по низу призводитель по сути поставил один бачек небольшой высоты шириной в радиатор что при мотоциклетных кренах недопустимо, при этом забор жидкости оказался в правом углу что при наших наклонах совсем фигня. отсоединив трубку от левого бачка вывел её на радиатор: теперь горловина радиатора соединялась с самым дном узкого правого бачка которому пох крен. от синей крышки бачка отпилил трубку идущую до самого дна а под саму крышку сделал резиновую прокладку чтоб герметизировать горловину и перекрыть маленькое отверстие соединяющее бачек с атмосферой. сейчас жидкость из радиатора поступает в нижнюю часть бачка, заполняет его, а при переполнении будет выходить через верхний штуцер который раньше шел на радиатор, а чтоб все это дело не брызгало на мотор соединил своим шлангом этот верхний штуцер правого бачка с нижним штуцером левого, который остался на штатном месте, получилось по сути один бачек над другим и пох любой крен. к слову сказать как работает система я не знаю, сделано всё это было примерно на пяти сотнях км, тогда долив радиатор чуток не под завязку стал катать изредка приглядывая за бачками но жидкость так в расширительном бачке и не показалась, на трассе стрелка датчика стабильно лежит в первой четверти шкалы, по городским пробкам особо не тусовал, но когда приходилось до красной зоны срелка едва добиралась. вообще как работает карлсон на радиторе слышал один раз, тогда пришлось покатать по жаре без прохватов , а подьехав к дому услышал незнакомое жужжание у мотора, и то хорошо, значит он всё таки существует (карлсон). всем удачи на дорогах

[Andy@]

отсоединив трубку от левого бачка вывел её на радиатор: теперь горловина радиатора соединялась с самым дном узкого правого бачка которому пох крен. от синей крышки бачка отпилил трубку идущую до самого дна а под саму крышку сделал резиновую прокладку чтоб герметизировать горловину и перекрыть маленькое отверстие соединяющее бачек с атмосферой. сейчас жидкость из радиатора поступает в нижнюю часть бачка, заполняет его, а при переполнении будет выходить через верхний штуцер который раньше шел на радиатор, а чтоб все это дело не брызгало на мотор соединил своим шлангом этот верхний штуцер правого бачка с нижним штуцером левого, который остался на штатном месте, получилось по сути один бачек над другим и пох любой крен.

Ни фига не понял. Сорок раз вокруг ноги, через жопу в сапоги...
Сделай фото. Или чертёж. Поглядим, чего там навертел...

[dregster]

Реально пишу и РЖУ!!! -" Сорок раз вокруг ноги, через жопу в сапоги..." Чётко в тему, Андрюха! Я такого не слышал, ты сам придумал?? Если да, то запатентуй!!! Путник, мне тоже ТАК интересно про ноу хау доработки этих долбанных бачков узнать). Фото просим!

[путник]

всем доброго времени суток и ровных дорог, рассказчик из меня хреновастенький посему попробую с фото, правда случилась беда - комп перестал видеть фотик, уже и дрова переустанавливал и монитор на фотик поворачивал и пальцем на него показывал нихрена не видит, устройство не обнаружено, проблема оставлена до лучших времен а посему фотки с телефона, качество не студийное зато мало весят:
черный резиновый шланг идет на нижний штуцер правого расширительного бачка( тот что на фото), прозрачный армированный идет на нижний штуцер левого бачка. не знаю насколько должен быть большим расширительный бак для этой системы охлаждения, если быть уверенным что хватит одного бачка то всех переделок хватит того резинового шланга что на фото соединяет горловину радиатора с нижним штуцером бачка, но поскольку такой уверенности не было то был задействован и левый бак , а пробка правого сейчас выглядит так
изначально мысль была вообще армированный шланг вывести под мот, в дренаж, но тут на глаза попался левый бак и ему было суждено остаться , а какой мот без боковин сташный
и ведь чтоб всю эту пластиковую хрень разнести гетехе достаточно хряпнуться с подножки неудачным ракурсом да об бордюр, тут пока была снята боковина осенило глянуть серийный номер : ...00269 , это получается он у мамки двести шестьдесят девятый , если так то получается что многие из на стали обладателями эксклюзивной техники ограниченной серии всем удачи на дорогах

[путник]

всем доброго времени суток и ровных дорог. сегодня звёзды выстроились таким макаром, что и на работе затишье и погода не мокрая, малость покатал. когда то давно, еще до революции, по нашим краям прошел ледник, и такого икса наковырял, что до сих пор вятку так и называют: вятские увалы. посему найти прямой участок дороги видимостью в километр представляется проблематичным, во времена соловья разбойника, году в тясяча семисотом от холуницких заводов до вятки прошел обоз таежными тропами и так обозначилась будущая дорога которая ныне гордо именуется трасса федерального значения киров - омутнинск - пермь. сказать что это сложная трасса значит промолчать, если двигаться по ней ну очень быстро то может сложиться впечатление что едешь по кладбищу, о моральной стороне таких веяний умолчу, но реально через пять-десять километров венок, причем очень много свежих и молодых. радости на дороге это не добавляет но мотивирует клювом не щелкать и на спидометр одним глазом поглядывать, а поскольку гетеха подбирается по-малу-по-малу к завершению обкатки то иной раз и ручку все больше берешь на себя и на обгонах уже можно вальнуть за сотню, вот и приходится метаться меж стольких огней: с дороги не улети, мот не перекрути, на дороге не будь гандоном ,фуры как товарняк чуть не соствами иной раз, а для них двухколесники что блоха на лысине и кто бы они ни были - короли дорог или прогуляться выехали - парни зарабатывают свою нелегкую горбуху хлеба, а потому стараюсь им не мешать, да еще желательно не прикупить по дороге пару полосатых палочек. а вообще то все очень быстро встало на свои места после покупки гетехи, и скорость в сотню это уже ползешь, и забрало на шлеме в полосах от мошек и мот в повороте ложишь а не поворачиваешь. и несколько фоток, погода сухая но сумрачная, ну чем богаты
это примерно из серии;
- а куда бы вы поехали отдыхать если бы у вас было много денег?
- если бы у нас было много денег мы бы и тут не плохо отдохнули
всем удачи на дорогах

[Dron595]

[Andy@]

Красотищща...

[путник]

всем доброго времени суток и ровных дорог.
-вы хочете песен, их есть у меня...
сегодня пришлось помотаться по делам и заодно заглянул в пару мест пощелкал (не клювом), в далекой юности в нашем сельском клубе занимались малую толику фотографией, шрайбикусом никто из нас не стал, но вот сейчас понимаю что если освещение сделать на здесь, самому встать на там, а пейзаж повернуть на тут то тогда бы ага, но действительно хороший кадр требует много времени и если сьемка не студийная то и стечения многих обстоятельств. но что имеем то имеем, красоты в наших краях действительно хватает и если бы не многочисленные представители вида homо pidarastikus срущие себе под ноги как курицы, то красоты было бы еще больше. хусими. как говорил незнайка в мультике "незнайка на луне" - какя она красивая, наша земля (лет 15-20 назад я был обязан знать наизусть кучу мультиков), и не даром у александра ,нашего, сергеича пушкина осени то золотые то болдинские, а уж он то знал толк в осенях
это было ранним утром , а дальше пруд у нашего городка
всем удачи на дорогах

[Dron595]

Природа у вас изумительная