Сообщество владельцев Stelsm-club

Из полной пластиковой канистры 10л произвёл заливку в бак Стелса под самое горлышко(мот вертикально).Оставшийся бенз слил в бутылку 2.25л,пары см. не хватило до горлышка.
Если учесть,что мот на колонке при заправке стоял на подножке боком,то ещё,как минимум, 0,5 литра можно из общего расхода убрать.
Итого,на 200 км обратной дороги ушло ,грубо, 8 литров 92 го.Так что, расход в 4 л/100 км вполне реален.На 400км ушло почти 17л.

Сегодня общался с товарищем,у него Стелс 400 эндуро,расход на его моте то-же 4 л.,если больше 100 км.ч.не ехать.Заводится также своеобразно,как и мой мот-нужно ловить ..момент..,особенно на горячую.Он покупал мот новым,с новья такая особенность.

Наверное это особенность карбюраторов. У моего GS что на холодную, что на горячую запуск отличный. Но карбюратор тоже чудит: если сразу после запуска холодного двигателя флажок обогатителя не опустить, то обороты снижаются и двигатель глохнет. На горячую запускаю без обогатителя, заводится прямо силой мысли - чуть коснёшься кнопки стартера.

Что-то я свою силу мысли обуздать не могу-обгонка умирает и умирает-достала меня уже!!!
Боюсь вскрывать левую крышку-страшно от роликов увидеть кашицу не разжёванную.Сейчас пойду в Куплю,буду плакать и в Продам-с надеждой .

Что сказать...квадрик 150 кубов обменял на питбайк Мотоленд 125 с доплатой за квадрик,для дочки своей.В семейном полку мотоциклистов прибыло.

Без фото не канает... И без пыва...

Гранд мерси за поддержку,господа!Доця пока вторую передачу освоила,иногда третью включает.Я на Ирбисе впереди,она сзади.По прямой ездить отучаю,подъём-спуск,восьмёрку приучаю ездить.С кустами познакомилась,на днях.Говорит,на моте интереснее,чем на квадре,газ в пол уже не катит.Если воткнёт её,защиту через Andy@ буду заказывать.
Сам пока с ФорсИжом общий язык ищу и жду обгонку на Стелс 400 с Екатеринбурга.Как-то так пока...

Вота и фота! Сегодня дети покатались на мотах,пока папка пытался их на мобилу словить.На Ирбисе колечки поменяли,масло,зверёк ожил и заводиться стал с первого пинка.Колечки поставили от KAYO 250.Как Andy@ и писал-хочешь научить ребёнка-сделай вместе с ним.
Доця пока учится передачки щёлкать 2-3-2,заводить уже научилась .Мотик пока дымит,как непрогретый двухтактник,хотя компрессия хорошая,сапун чистый,а вот маслосъёмным колпачкам,похоже,хана...

Освежу темку.
Возникла проблемка на ФорсИже (двиг от Форсажа 300сс,папа Сузуки GN 250),сгорел коммутатор.Братья из Поднебесной дешевле 1200+месяц ожидания не предлагают.Барахолки от 3 тытыч за оригинал.Но мы любим блондинок и подешевле (не всегда лучше).
Датчик Холла поставить просто некуда (компоновка генератора такая же,как и Стелс 400).Шевелил извилинами,которые от службы в армии остались-дошевелил!Коммутатор оригинал DC-CDI-c питанием от АКБ,датчик зажигания индукционный,сопротивление ок 215-250 Омм.(всё хорошо было бы,если бы мот не был продан,и новый хозяин не прикатил его обратно в этот же день ).Решение скрестить индукционный датчик и коммутатор от ВАЗ 08 не нашли техподдержки инета...Подсказка лежала,лежала в военной технике-Зил 131,Уаз,Волга-коммутаторы работают в паре с индукционными датчиками,только размеры эллектроники... Был куплен самый маленький от Волги к клеммами КЗ,Д,+.Родная проводка мота вызвонена и скоммутирована.Завёлся с первого тыка!!!Довольный новый владелец,после моей тестовой покатушки,помчал домой.