Сообщество владельцев Stelsm-club

ща будут технические аспекты

Вот это по нашему, по бразильски.

Главное что бы гайцы за не габарит не дрюкали.

Ну, насколько видно по фото, негабарита нет. Назад выступает явно не на метр, а по бокам допускается до 0,4м. от внешнего края габаритного огня. И длина мота и, соответственно ширина т/с с приблудой и мотом, меньше, чем 2,55м.

в теории, если на этой хрени будут размещены огни и номер т/с, то габарит будет считаться от нее.
по ширине - не выходит за габариты зеркал и подножек.
в длинну - 90см от стекла(по рулю) или примерно 52-55 от бампера(до крайней точки багажника)

я уже катался с ней мимо гайцев - ноль эмоций. даже ехавшие за мной не сказали ничего даже за загороженные фонари(номер был на ней и на моте закреплен треугольник, один только повторитель стопа торчал)

В принципе логично, я себе огни делал из светодиодных лент.
И компактно и видно хорошо.

Слав, я бы ещо (пока не покрасил) присобачил к приблуде фаркоп. Место есть, делать почти ничего не надо. Мозг у меня, конечно, перегретый, но может и пригодится. Готов выслушать сейчас, что я немалость подохринел, но, вдруг, через какое-то время, понадобится, и вспомнишь мою больную голову со словами:" А ведь прав был, мазурик!". Тебе приятно, и я радостно поикаю...

Dron595 писал(а):В принципе логично, я себе огни делал из светодиодных лент.
И компактно и видно хорошо.

уже все лежит - осталось только собрать.
планирую использовать RGB(трехцветную) ленту и имитировать ею все огни. осталось только порисовать и выяснить номиналы резисторов и куда пихать диоды(не, ну не блок же управления ставить, чесслово)

andy@ писал(а):Слав, я бы ещо (пока не покрасил) присобачил к приблуде фаркоп.

хм... идея, конечно интересная, но не будет ли это чрезвычайно большой наглостью? все-таки прицеп дает очень не хилые нагрузки на конструкцию...
надо посчитать, но что-то мне подсказывает что прочности не хватит...
а вот сделать дополнительный крепеж чтобы ета шняга встала на дышло - запросто!

Слав, по поводу нагрузок не согласен. Правильно развешеный прицеп не даёт столь страшных нагрузок, как кажется. Таскал я пару раз автодома, вес точно не скажу, да это и не важно, так вот: на прицепном устройстве энтих домов было написано "Mакс. нагрузка 35кг". Ну не по русски конечно, но понять можно. Поднимал за дышло руками, вес на прицепном устройстве килограмм 5. Тащил я их 41-м москвичом и практически не чувствовал, что сзади "хвост". Только при разгоне.

Встала на дышло---это хорошо. Позволю себе совет( фу-фу-фу, я очень редко это делаю, но тебе не могу удержаться). Сделай дышло с шаром ВЫДВИЖНЫМ ( или СМЕННЫМ). Можно подобрать или изготовить профиль, что опнешся, слона выдержит. Не надо вешать шнягу, дышло задвинуто и у тебя обычный фаркоп. Надо повесить шнягу ---выдвинул дышло, закрепил, повесил и вот тебе---висит приблуда и есть фаркоп.

У меня хроническая склонность к универсальности конструкций и минимизации трудозатрат( надо понимать правильно---не за счёт надёжности конструкции, а за счёт многоприменяемости). Я очень ленив , и поэтому лучше сделаю 5-в-1, чем 5 отдельно. Я бы себе делал именно так( если, конечно, это имеет какое-то значение).

andy@ писал(а):Слав, по поводу нагрузок не согласен. Правильно развешеный прицеп не даёт столь страшных нагрузок, как кажется

это действует только до тех пор пока с асфальта не скатился(ну или не наехал на очередного асфальтированного лежачего мента сантиметров 15 высотой) - расколбас такой начинается что аж жуть(шары даже отрывали)

andy@ писал(а):Сделай дышло с шаром ВЫДВИЖНЫМ ( или СМЕННЫМ).

именно так и сделаю. тут есть еще время подумать - прицепа пока нет, а к покупке планирую что-то типа такого или такого или такого
в двух словах:
1. надо платформа 3.0*1.5
2. очень желательна возможность установки уазовских колес
3. колея близкая к уазовской(лучше равная)

категория по-любому понадобится ибо с 1 сентября все что выйдет суммарной массой за 3500(а я как раз попал) будет требовать ВЕ.

andy@ писал(а):У меня хроническая склонность к универсальности конструкций и минимизации трудозатрат( надо понимать правильно---не за счёт надёжности конструкции, а за счёт многоприменяемости). Я очень ленив , и поэтому лучше сделаю 5-в-1, чем 5 отдельно. Я бы себе делал именно так( если, конечно, это имеет какое-то значение).

"дураки" нашли друг друга