Сообщество владельцев Stelsm-club

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 3ccde.html

вот как-то так...
я понимаю что ему 14 лет. я прекрасно понимаю что у него 46000 миль пробега(если не скручен).
я понимаю что хотел 955i 2002-2004 года. и вообще мне до рязани пилить 600 км...

но этот почему-то запал в душу.
и цена более-менее приличная....

и с деньгами ведь тяжко. и с работой плохо.
и свой продать надо бы для начала....

ну вот понравился и все тут...
еще греет мысль что на него можно повесить 955i двигатель и есть все запчасти в продаже.

Ну уж не триумф эт точно! впесту его!

поясни. для меня триумф всегда ассоциировался с премиум сегментом.
да и многие говорят что если нужен турэндура, то до литра тигр рулит во всем и безоговорочно.

ЛИТРДВЕСТИ

почему не большой гусь:
1. слишком тяжелый
2. слишком большой
3. неадекватно дорогой
4. понтовый
5. вялый
6. telelever
7. воздушник
8. имеет серьезные недостатки как по карданной части так и по всем остальным узлам

к триумфу
1. злой
2. сбалансированный размер и вес
3. программируемый ECU от sagem
4. есть в продаже даже целиком агрегаты по вменяемым ценам
5. возможность повесить больший мотор
6. возможность накатить прошиву от SpeedTriple(и поиметь тем самым +21(и даже +30) лошадку к табуну)
7. необычный
8. есть вся необходимая сервисно-ремонтная литература

Цена на мот заманчива.
Вот только во что выльется в дальнейшем это вопрос.
Решать тебе.

Из моего опыта просмотра техники по объявлениям: "хорошее состояние" - это полудрова.
Смотреть технику надо ТОЛЬКО "в отличном состоянии". Тогда это в реале будет хорошее состояние.
Это всего лишь мое мнение.

Dron595 писал(а):Цена на мот заманчива.
Вот только во что выльется в дальнейшем

они не должны быть дорогими из-за возраста, да и их просто не купят - не тот класс и имя

Res писал(а):Из моего опыта просмотра техники по объявлениям: "хорошее состояние" - это полудрова.

не исключено что и так. я как-то больше сталкивался с тем что неважно как написано - лотерея

эххх... был бы кто в рязани...

Если стоимость запчастей не напрягает, то триумф и бэха твой вариант, но лучше на хонде трансальпе остановись

ShtroffRus писал(а):Если стоимость запчастей не напрягает, то триумф и бэха твой вариант

я не связываюсь с трижды-перекупами-барыгами, а из-за бугра все нормально по цене - не дороже остальных марок.

но лучше на хонде трансальпе остановись

трансляп в этой песочнице не играет.
здесь выступают KTM 9xx Adventure, Honda XL1000 Varadero и Ducati 1000 Multistrada. условно тут Suzuki DR800 (S) Big, Honda XRV750T Africa Twin и BMW F800GS.
разберем подробнее:
ктм - дорого. круто, но дорого.
варадера и мультистрада - пузотерки(про вес просто молчу)
большая дырка и африка - устарели еще в прошлом веке.
бмв - большой, вялый, понтовый и дорогой.

у тигра тоже свой набор недостатков: проблемы с масляным голоданием на станте, легко повредить боковые крышки, отсутствие спецов, запчастей у нас, отсутствие сообщества и практические полное отсутствие инфы на русском.
но это все не настолько страшно.
первое - для меня языкового барьера нет, а соответственно есть доступ и к запчастям и к сообществу и к литературе.
второе - мне стант не интересен.
повреждение крышек - дуги не такая уж и проблема.

тем более я сделал вывод что эти триумфы брали по большей части для себя и ездили на них по 5-10 лет. это не трансляпы и не бмв которые меняют владельцев каждый год(а то и чаще)