Сообщество владельцев Stelsm-club

почему так критично в помойку?чем он плох? Где линзы можно достать не дорого?

саня 71rus писал(а):почему так критично в помойку?чем он плох? Где линзы можно достать не дорого?

светит он ярко, только вот толку от него нет нигде кроме сухого, чистого, серого асфальта.
большая часть света этой(и выше) температуры будет впустую рассеиваться в атмосфере.
чтобы свет был виден в сырую погоду - 2700-3200к
универсальный - 3900-4200к
чистый белый, при котором не устают глаза(но он уже теряется на сырой дороге) - 5000-5500к

линзы говорят желтят я думаю норм будет.если нет ксенон отправится в туманки авто

саня 71rus писал(а):линзы говорят желтят

бред. температуру света может изменить только светофильтр. точнее отсечь какую-то часть спектра(что неизбежно ведет к уменьшению светового потока).

я думаю норм будет.

только для темной сухой ночи. в остальное время будет уг.

если нет ксенон отправится в туманки авто

вообще дурацкая затея. есть такой эффект как Рэлеевское рассеяние.
в двух словах - все будет синим, ярким и светлым, но вообще нихрена не видно.

такую температуру только для дальнего света пригодно и то для сухой дороги. говорю как технарь по натуре, образованию, как человек который работает с оптикой и как тот что собаку съел на освещении местности. :ugeek:

ещу момент у них активно обсуждается.. по поводу расположения реле регулятора..
он находится тут..
,

в глубокой заднице под баком.
мысль - ему там не место.. он перегревается и портится.. совсем не охлаждается.. у меня накрылся РР..
они ломают голову куда его перетащить - расскажу о чем додумались..

по поводу реле регулятора..
я выше писал что стоит в такой жопе что никак не охлаждается..

вот что придумали аргентинцы..
,
мне нравится)))))

у меня он умер кстати.. подозреваю езду по пробкам..

Он должен интенсивно охлаждаться?! :shock:
нафига?!

незнаю.. но радиатор тогда ему зачем? он же в алюминиевом радиаторе.. я спеца спрошу завтра что за проблемы у РР с температурой..

не буду объяснять целиком принцип работы, но да, он должен охлаждаться.
точнее даже должна поддерживаться примерно одинаковая температура.
аргентинская идея по переносу РР вполне здравая. разве что одно "но": корпус-радиатор должен быть жестко электрически соединен с рамой(минусовой клеммой аккумулятора) - это обеспечит электромагнитную совместимость и уменьшит наводки в цепях

r.86 писал(а): аргентинская идея по переносу РР вполне здравая. разве что одно "но": корпус-радиатор должен быть жестко электрически соединен с рамой(минусовой клеммой аккумулятора) - это обеспечит электромагнитную совместимость и уменьшит наводки в цепях

разве у мотоцикла есть минус на раме? как у машины? я думал нет((