Сообщество владельцев Stelsm-club

Други, на днях катался с ДРЗ клубом... о поездке позже нанишу, даже видео покажу.
Щас другой вопрос. Прыгали с трамплинов, пробивает передок. Настройками крутили, толку не особо, понимаю, что не для таких издевок он создан, но хочется сделать получше!
Итак вопрос к знатокам:
1. Какое масло залито в базе, какое залить?!
2. Сколько грамм влазиет?!
3. Как производится слив масла?!
4. Есть ли какие еще советы?!

Проставки под пружину 3 см. И масло вилочное кастрюля 15 w.
Решают проблему.

Передняя вилка, смена масла
Если только масло менять и не разбирать вилку полностью, то все просто: вывешиваем передок, ослабляем болты на верхней траверсе, ослабляем большие красные гайки (на ENDURO и GS), или пробки (на GT), снимаем колесо, откручиваем торм.суппорт, вынимаем перья, откручиваем верхние гайки вынимаем пружины, переворачиваем, ждем не менее 30мин, пока основная часть масла вытечет.
Дальше по желанию, разбираем полностью или так качаем, полощем керосином, терпеливо сушим и т.п.
Заливаем нормальное амортизаторное масло (наверно не жиже SAE 5). Судя по тому, что объем слитой заводской жижи ~450 кубиков (это у эндуро) совпал у меня и у Donis-а, заливаем 450-470 кубиков.
(с) tnk

Настройка подвески внедорожных мотоциклов и ещё много чего интересного http://www.zr.ru/a/257187/print/

Изначально был стук вилки на небольших кочках,залил масло пожиже для гура стуков стало намного меньше.Пробовал лить 15W не помогло,думаю если лить масло погуще то нужно ставить какие нибудь резинки на отбой в конструкцию

товарищь на родственном форуме отписал про GT
http://www.china-moto.ru/forum/index.ph ... entry34120
Также из необходимого выделю замену масла в вилке, мужики там такое твориться... необходима промывка керосином, ну да ладно , после замены на полусинтетику 5ку мотюль, вилка стала работать)))
По вилке, разобрать - собрать без проблем, вывешиваешь мотик, снимаешь переднее колесо, тормозной суппорт и крыло, откручиваешь пробку не до конца (полностью открутишь когда снимешь перо), отпускаешь перо на траверсах, снимаешь перо, откручиваешь пробку, вынимаешь пружину и проставку ( запомнить расположение витков навивки, верх-низ) перевернул, слил масло, залил керосин, пробку на место, прокачал минутку, промыл, заливаем масла по прежнему уровню(если не изменяет память 450мл) и в обратном порядке. Ход вилки не поменялся, она просто стала адекватно работать, отрабатывать неровности.
******************************
Прям заинтриговал чтож там творится то?
Меняли на GT?
чего лили? сколько?
сложно это? подьемник нужен блин..

По второй ссылке товарищ не вынимает перья!
А у нас походу нада вынимать!
Я вот чесна не до конца представляю как сменить масло, но уже что то проявляется.
Единственный вопрос, про пружину имеет ли она преднатяг?! т.е. нужно ли прикладывать усилия, что бы ее запихать назад?!
На эндурке кстати перевернутая вилка.
И как я понимаю, ослабив перья в траверсах, вынуть их нафег, отвернуть гайки (те на которых настройки жесткости) перевернуть и слить гавеное масло и вытащить пружины с проставками, залить кероса и прополоскать, высушить и залить новое масло 450гр на "два" (тут вопрос) пера?! Собрать в обратном порядке, радоваться адекватной работе вилки!

кхм.... нашел я на своем моте косяк....

разбирал переднюю вилку.

разборка простая, по пунктам(напоминаю что у меня GT):
1. снять суппорт, крыло и тросик спидометра
2. снять колесо
3. ослабить болты на верхней траверсе
4. ослабить болты на нижней траверсе
5. вынуть перья

далее:
1. аккуратно и плотно обмотав перо тканью или кожей, ослабляем пробки
2. нажимая аккуратно откручиваем(желательно трещоткой с головкой)

проводим необходимые процедуры и собираем в обратном порядке.
вот так. масло сработанное на вид, пенится.

продолжение.... слил одинаково.
буду заливать новое масло - отпишу сколько слил-залил.
на вид 470-480мл.

ЗЫ: извиняйте за качество, но нашего оператора зовут Мистер Дрожащие Руки.