Сообщество владельцев Stelsm-club

Имеется наш карбюратор в колличестве 1шт, если кому нужны зч пишите.

дублирую свое с ключерса

Res писал(а):фак,фак,фак,фак,фак,фак!
опять глохнет иногда.
сначала попробую 95-й. если продолжится, то займусь жиклерами.

Трудно ж быть по пояс деревянным (эт я про себя).
Замечательный форумчанин dark.bel уже давно дал рекомендацию (форум давно прочитал от корки до корки, да еще и возвращался с поиском не раз) - жиклер ХХ надо довести до 0,5мм (в стоке).
Был у меня из набора жиклер, но че-т я все недопонимал, что это он.
Залез опять в карб и вывернул свой (причем весной отмачивал их) и посмотрел на него.
Все срослось.
Отверстие в родном жиклере на просвет было значительно меньше, чем в жиклере из набора.
Взял обычую булавку с колечком на конце, заточил ее как отвертку, и по дороге на работу забацал это самое отверстие.
Вчера поставил. Таких стабильных оборотов я и ждал! После прогазовки обороты быстро возвращаются на холостые прям как по учебнику + движок не так быстро набирает тепло до включения карлсона.
Винт качества закрутил практически до упора (игла поднята на макимум, не полез ее опускать).
Винт количества был АФИГЕТЬ как закручен, чтоб работал двиг со старым жиклером.
Если выдастся вечером погода, пойду на ходовые испытания.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО dark.bel за его участие на ключерсе и замечательные советы!!!!

Еще сосед по гаражу (мотокроссмен колясочник и раллист в прошлом) посоветовал раз в неделю сливать бенз из карба.
Таким образом не накапливается грязь, которую могут хапануть жиклеры, и соответственно ограждаем себя от голвняка "что там опять с двиглом".

Саня ты хоть сфоткал его этот жаклЁр?!?!?

s.c.a.r писал(а):Саня ты хоть сфоткал его этот жаклЁр?!?!?

Что ты имеешь ввиду?
вот картинка

к ней подпись
1 - топливная трубка пускового устройства; 2 - блок поплавков; 3 - стопорный болт; 4 - игла с резиновым наконечником и подпружиненным штоком; 5 - ось; 6 — язычок; 7 - главный топливный жиклёр.., 8 - ...и его эмульсионная трубка; 9 - топливный жиклёр холостого хода.

наш - 9-й номер

вот отдельно

если ты имеешь ввиду отверстие само, то не уверен, что фотка получилась бы...

Шурик как я понимаю это жиклер хх от скутера овер 150 кубов. Да???
У меня рядом есть хороший магазин Скутердяй где навалом этих приблуд. Но брать целиком ремкомплет нафег нафег. Наверно должен быть в продаже отдельно.
Собственно вопрос если он отдельно будет индексы которые обычно на них пишут, должны быть не менее 0,5??? Что бы повторить твой опыт.

s.c.a.r писал(а):Шурик как я понимаю это жиклер хх от скутера овер 150 кубов. Да???
У меня рядом есть хороший магазин Скутердяй где навалом этих приблуд. Но брать целиком ремкомплет нафег нафег. Наверно должен быть в продаже отдельно.
Собственно вопрос если он отдельно будет индексы которые обычно на них пишут, должны быть не менее 0,5??? Что бы повторить твой опыт.

Я так понимаю, жиклеры по ВНЕШНЕМУ виду одинаковые. Отличаются ТОЛЬКО отверстиями.

Могу отдать свой.
Я родной тоже засверлил и поставил на место.
А донор лежит на верстаке.

Спасибо Сане, (RES) за жиклер и работу!!!
Целый день катался и ни разу не заглох.
Работает идеально!

И Тёме СПАСИБО!!!

Польщен признанием).
Топливный жиклёр такойкак на 4т палтиннике скутере.
Где взять. В любом скутерном сервисе тебе за сто рублей их насыпят горсть.
Как розсверлить. В крайнем случае можно купить за 15р сверло на 0,5мм. но лучше попросить ближайшего карбураторщика розрайберить отверстие до 0,45

Парни а Кто-нибудь ставил карб 40мм, например микуни, совместно с прямотоком.
в теме вроде кто-то начинал, а чем закончил?

На ключерсе Donis ставил микуни 40мм и прямоток от KLX450. И фоток выкладывал