Сообщество владельцев Stelsm-club

Да нет конструкторы, как раз подумали над этим узлом.

Кстати интересно, а как они с нагрузкой дружат? на таобао видел площадку под боковые кофры. и одна из точек крепления- именно этот узел.

Нормально дружат, проверенно.

Народ, Помогите пожалуйста, пытаюсь добраться до шпонки но все без успешно!
Ставлю на 6-ю передачу, дружище сидит жмет на оба тормоза, я пытаюсь открутить болт метровым рычагом, но походу прокручивается сцепление, хотя мот ездил нормально ничего не буксовало!
Подскажите кто нибудь, как можно заклинить движок, чтобы открутить все таки этот болт?
Заранее спасибо!

Ну, оба тормоза жать не обязательно.

Варианта два.

1. Слить масло. Разобрать сцепление и промыть диски и пластины от масла. Собрать обратно. Попробовать отвернуть.

2. На роторе есть два шлица, забыл на сколько. Нужно сделать специальный ключ из старого советского рожкового ключа. Нормально накинуть ключ будет мешать юбка болта. Надо либо изогнуть ключ под нужными углами, либо резать ключ и варить под нужными углами, либо сточить с одной стороны грани ключа для захода под юбку болта.
При работе с ключом нужно работать очень аккуратно, внутренняя обойма ротора очень мягкая, можно легко её погнуть.

Либо третий вариант.
Пневмо гайковёрт.

Тоже вариант, но не у всех есть возможность им воспользоваться.

Спасибо за советы! Ща попробую гайковерт этот одолжить, благо компрессор в гараже есть. А вот шлицев я там не видел.

Мужики, болт выкрутился, шпонка цела. Не понятно в чем тогда проблема! Подскажите правильное ли это расположение меток? и еще подскажите в ВМТ шпонка вверх должна смотреть??

Метки надо смотреть с установленным ротором и крышкой. Я так понимаю, что ты их вообще не смотрел, и с чего ты тогда решил, что сорвана шпонка?