Сообщество владельцев Stelsm-club

хвост от замка зажигания проверь - если его плохо уложить, то перетрет или колодку разобьет.

Res писал(а):.........
Позже буду снова инспектировать все провода. Нифига не понял откуда коротыш вылазит.

Сам дурак - напаял каплю большую и она вошла в контакт с винтом крепления кнопки.
Надфиль помог.


ЗЫ. С какого-то х... заблокировали мой домашний IP.

koma писал(а):

Andy@ писал(а):Твоя беда по телефону или по сети не решается. Можно до третьего опороса свинки Пуськи перебирать возможные проблемы. Надо живьём ковырять.

От аккома и делее по схеме. Весь рецепт. Только так.

В воскресенье отпишу о результатах!

Всем добрый день!
Мот завел, виновника нашел - контактная группа замка зажигания. Внешне выглядело все нормально, все припаяно, ничего не окислено. попробовал замкнуть напрямую (в обход замка зажигания) - завелся с пол оборота! Приехал домой, разобрал (не без мата и потерь) контактную группу и увидел окисленный контакт "минуса", аж черного цвета. Неисправность понятна, но у меня появилась куча вопросов, например концевик сцепления, как бы это помягче, не нужен совсем, бутафория! на него приходит провод с замка зажигания, который (провод) никак не задействован. А еще наш мот завести и укатить, как два пальца....!

Про незадействованный провод уже писали, будь внимательнее. Это при сборке придурки не подключают, или подключают неправильно. Это сделано не просто так, это блокировка запуска ДВС на передаче. Можно и без неё, но бывает, что выходит боком.

koma писал(а): А еще наш мот завести и укатить, как два пальца....!

Для человека, который знает устройство того, чего он собирается угонять, не проблема угнать что угодно.

Andy@ писал(а):Про незадействованный провод уже писали, будь внимательнее. Это при сборке придурки не подключают, или подключают неправильно. Это сделано не просто так, это блокировка запуска ДВС на передаче. Можно и без неё, но бывает, что выходит боком.

koma писал(а): А еще наш мот завести и укатить, как два пальца....!

Для человека, который знает устройство того, чего он собирается угонять, не проблема угнать что угодно.

Не знаю какие придурки чего там не подключили, но блокировка у меня работает с завода, пока не поставишь на нейтраль, не заведешь, что нажимай рычаг сцепления, что не нажимай.

А с правильно подключёнными проводами можно заводить на передаче, но с выжатым сцеплением.

Andy@ писал(а):А с правильно подключёнными проводами можно заводить на передаче, но с выжатым сцеплением.

Ну все решил убить меня окончательно , я только обрадовался, что завел... Буду тогда пробовать подключать все правильно, все равно все разобрано.

Причем данный касяк только на GS.

Dron595 писал(а):Причем данный касяк только на GS.

Сфоткаю проводку в субботу, насколько помпню на замок зажигания приходит всего три провода, два в отдельной колодке + и - , один отдельн. Этот отдельный провод можно прицепить к двум на выбор. У меня был повешен изначально на коричнево белый, попробую на оставшийся красно желтый.

Сфоткайте кто нибудь пожалуйста порядок подключения проводов к акуму и реле стартера . тоесть прям фотка акума с соединениями. Заранее благодарен! я завтра скину фото что у меня там творится)))